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【聚焦】智能网联汽车产业迎新风口

时间:2018-04-08 10:46

  智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用,如今已成为全球汽车产业发展的战略方向和行业制高点。多国围绕智能汽车都做出了国家级的战略和规划,我国也已经具备了发展智能汽车的条件,智能网联汽车产业迎来新风口。

  智能网联颠覆传统汽车意义

  智能网联将使汽车拥有智慧的有自主意识的大脑,可以实现驾驶员具备的驾驶功能。而新的供应商将向汽车行业及相关合作伙伴提供一个开放、完善、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。显然,车企原有的相对封闭的供应商体系将会被打破,提供全新系统的供应商将成为重要合作伙伴。

  发展智能网联汽车,不仅是解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段,还将是实施创新驱动发展战略的重要支撑。

  政策支持及布局

  前期,政府工作报告指出,要实施“中国制造2025”,推进工业强基、智能制造、绿色制造等重大工程,先进制造业加快发展。

  近日,工信部发布2018年智能网联汽车标准化工作要点,要求加快落实智能网联汽车标准体系中行业急需和通用基础标准的制修订工作,推动国家标准向高质量国际标准提升,为全面建设汽车强国提供坚实支撑。

  2017年,中国汽车行业总销量实现连续九年蝉联世界第一,我国自主品牌销量达1238万辆,占国内总销量42.86%。中国自主品牌与合资品牌间市场份额的差距正在逐步缩小,折射出中国自主品牌在市场中更强的发展潜力。从全球角度上看,在与国际车企同台竞技的舞台上,中国汽车品牌尚没有在他国打开市场切口。伴随着人工智能和互联网的快速融合,发展智能网联汽车是快速提升中国汽车品牌形象的关键因素之一。

  目前,中国已经为智能汽车战略的落地开启了一系列的准备工作。搭建国家级创新平台,以六大系统推进智能汽车战略落地,吸引一批主体企业,以开放包容互利共荣开展合作,鼓励通过海外并购提升研发实力,推动智能汽车产业发展。

  智能网联汽车在国外

  美国:在特斯拉等整车企业和谷歌等高技术企业推动下,美国的智能网联汽车在产品研发设计、道路测试等方面是最早及水平最高的国家。通过制定国家战略和法规,并在不同时期从研发、示范推广等方面引导产业发展。预计2020年将推出V2V强制法规。

  日本:从1990年代开始研究智能交通系统,政府发挥跨部门协同作用,推动智能网联汽车项目实施。计划2020年前完成立法。

  欧盟:高度重视汽车智能化,近几年通过发布一系列政策,加速推进智能网联汽车的研发和应用,引导各成员国智能网联汽车产业发展。规划2030年前乘用车实现快速进阶过渡。

  根据世界多国智能交通发展战略规划,在2030年前,智能网联汽车市场化将加速融合,使汽车使用成本更低、安全性更好、网络化程度更高。

  跨界合作成主旋律

  进入2018年的汽车产业,更是继续将跨界合作、融合创新进行到底。据报道,本田将携手中国的阿里巴巴集团旗下的高德一起开发“互联汽车”,主打汽车支付结算服务。韩国现代汽车与中国百度在地图和语音识别服务领域展开合作。除此以外,诸多相关创业公司同样吸引了汽车企业的目光,纷纷寻求抱团联合。

  加快接近产业形态

  工信部部长苗圩此前表示,鼓励非传统汽车产业的企业与当下的汽车制造商开展合作,促进创新,增强竞争。在汽车行业中,国产品牌的成长需要也必须需要参与到全球汽车行业发展的竞争中,在智能网联技术领域,北汽、比亚迪等一批国内企业早已纷纷进驻,2015年国内成立的“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”,为各企业智能汽车的技术研发和共享提供了平台。

  兴云也已在这一领域创新研发,具有多个创新实验室和技术研究中心,并和国内外优秀企业合力开发,已经具备了将传统优势和前沿优势结合起来的良好基础条件。对于品质出行的布局,兴云智能汽车平台不仅要实现人与车互动,未来的车与车、车与空间互动都将形成高融合度,兴云希望通过不断地技术升级加快形成国内汽车产业的新面貌。

  汽车智能网联改变的不仅仅是汽车产业,还有汽车出行方式。在智能网联汽车技术方面实现突破,仍然是新能源汽车相关产业链企业努力的目标。

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